汽车线上：从牛肉麵生意谈国产车市场（五）

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从牛肉麵生意谈国产车市场（五）第七讲 老大当不成 也要当老二记者：文/摄影 Vincent 2005-04-30

从大碗牛肉麵、小碗牛肉麵、汤麵一直卖到蒸饺，TOYOTA目前稳居国产车龙头，儘管「牛头牌便当」还没有上市，但是各型轿车销售全盘获胜，04年稳坐年度冠军。

▲Lancer车系造型始终没能抓住消费者口味，加上缺乏179×cc排气量引擎，目前止能靠庞大的销售体系、折扣、优惠换取销售成绩。

03年亚军MITSUBISHI中华汽车今年运势并不顺遂，除了日本母厂财务危机、车体瑕疵问题，旗下摇钱树Savrin今年第三季又遭遇TOYOTA新车型Wish威胁，加上Lancer车系一直缺乏排气量1800㏄以下的1.8引擎，以致Virage销售受挫，儘管Lancer销售成绩高居1.6车型第一名，但这是强力促销「流血战」下的成果，背后付出的代价就是利润差、品牌形象下滑、中古车价看跌，但中华汽车力保台湾第二的最高宗旨依然不变。不过MITSUBISHI近来颇有「气短」疲态，缺乏震撼性产品问世及日本母厂强力奥援，儘管中华汽车拥有台湾最强的汽车设计、研发实力，但再厉害的大厨也要有菜单和食材方能搭出一桌好酒席。

▲1.6∼2.0房车市场是目前主流，排气量未超过1800cc的1.8房车更是主流中的主流，目前Sentra、Virage产品力偏弱、Altis一枝独秀，MAZDA 3有机可乘，Focus将乘虚而入。

NISSAN裕隆Teana上市计画迟了，虽然不致影响04年的销售排行，不过主战场少了这位战将，04年真的让TOYOTA在这高利润的牛内麵市场获得空前胜利，不只是「量」做出来而已，惊人获利及高昂士气也是重要意义。裕隆汽车今年轿车市场可谓全面失守，大改款的Sentra M1未能压制TOYOTA Altis 1.8火力是主因，此外受到Teana新车型上市影响，及自家休旅车X-Trail抢走Cefiro部分客户群，结果X-Trail今年销售成绩增加4成，成为NISSAN主力车型，Cefiro却跌到谷底。

▲之前不死小车TOYOTA Tercel下台，NISSAN March马上登上宝座，现在和Matiz拼命玩「调色盘」，看谁是「花蝴蝶」，比颜色鲜豔外还要比创意。

虽然说休旅车成长势必影响轿车销售量，但说穿了「只是影响TOYOTA以外的轿车市场」，与去年相较，TOYOTA各型轿车销售成绩通通不减反增，对其他大车厂来说真是个天大的坏消息，因为TOYOTA光靠轿车就能创造如此优异的销售成绩，04年1∼10月新车挂牌量佔台湾乘用车市场二成七，04年底佔有率将会更高（因为有Wish助阵及各种购车优惠方案），若TOYOTA之SUV车型上阵，三成三目标将是牛头牌囊中之物。