汽车线上：从牛肉麵生意谈国产车市场（二）

阅读699

从牛肉麵生意谈国产车市场（二）第三讲 韩系车的挣扎记者：文/图 Vincent 2005-04-30

不仅FORMOSA头痛牛肉麵卖不出去，HYUNDAI也是如此，Getz小车销售量还不错，但HYUNDAI旗下还有「小碗牛肉麵」Elantra、「大碗牛肉麵」XG，售价已经压得很低了，质感已经做得很好了，依然是卖辛酸的！双车型月销售总和，充其量只有对手单一车款销售量十分之一而已！所以HYUNDAI转经营做「菜肉大馄饨麵」的生意∼Matrix休旅车，车短、空间大、价格低、实用性高，销售量还挺不错的，一票日系车厂都没有卖这种大馄饨麵，所以让HYUNDAI独家赚到了。

▲Getz虽然有每月交车近五百部的成绩，但HYUNDAI依然苦恼牛肉麵的滞销，Getz这种汤麵销售量再好也只是赚零头而已。

SUZUKI很聪明，从很久以前的「福星」小车后就不碰牛肉了，现在自家生产者只卖「小馄饨麵」∼Solio 1.3，现在月销售破千是家常便饭，不让韩系车有出头的机会，也搞得NISSAN March苦哈哈，SUZUKI保守、稳扎稳打的作风由此可见。

▲SUZUKI小车平均每月破千的销售成绩，暂居国产车年度销售排行第十名，令其他韩系小车销售受挫。

FORD卖汤麵亏到火气大，乾脆将嘉年华小车停产，老子不爽卖可以了吧！那这价格空缺怎幺补？没关係，小碗牛肉麵降价是也！Activa和Isamu这两款原先50万以上的1.6车型基本款降至47万后，俯冲轰炸方式也抢走不少1.5小车市场。至今Focus 1.8要出来了，只停掉Tierra 2.0车款，1.6还是继续卖，毕竟便宜的牛肉麵可以吃七分饱，还有牛肉嚼劲谁不喜欢？。另一方面Metrostar以「蕃茄牛肉麵」唯一欧系国产2.0房车独特姿态，安全、操控特质，稳住小众牛肉麵市场，要大举反攻？先等欧洲改款再说。紧接着国产Focus也走欧洲路线，未来国产化车型也是以全球FORD车系为主，MAZDA国产化归MAZDA TAIWAN经营。FORD引擎也有1798㏄的规格可以和NISSAN、TOYOTA竞争，造型也越来越有VW般浑厚气势，而非昔日323车型的小格局，看样子蕃茄牛肉麵的味道越来越香了。

▲2.300
▲2.300▲Elentra的市场犹如此车后方植树「有干没有叶」（业绩）▲Matrix以「车短空间大休闲佳」为号召，加上1.8排气量的税制优势，吸引不少1.6四门轿车买主投入宾立法利纳设计怀抱。